11 juni 2008: Werkbezoek van Gelderse Statenleden en Gelders debat "A15, de varianten"

door Philip van Zuilekom en Francis Bax

Met de bus vol statenleden en belanghebbenden gingen we vanaf het CCOG in Duiven het gebied in. Enkele statenleden droegen een naambadge, de meesten niet. Dat maakte het lastig voor ons om ze te herkennen.
De bustour (onder supervisie van Alex Dieperink, projectmanager ViA15) was jammer genoeg alleen gericht op de problematiek van het Doortrekkingsalternatief in Duiven (Helhoek en Groessen) en Lingewaard (Boerenhoek). Dit bevreemdt des te meer, als je bedenkt dat in de m.e.r. niet alleen het Doortrekkingsalternatief, maar ook het Regiocombi(structuur)- en het Bundelingsalternatief onderzocht gaan worden. Ook de bijgeleverde topografische kaart liet andere alternatieven en varianten niet zien.
Over de N810 (Oostsingel/Arnhemseweg) ging het richting Helhoek. Over het knelpunt bij Zevenaar bij de oostvariant werd helemaal niets gezegd. Vanuit de bus was natuurlijk niet goed te zien en te voelen hoe dicht de oostvariant bij de bebouwing van Zevenaar komt. Bij het bedrijventerrein gingen we immers rechtsaf. Door Helhoek en Groessen naar Kandia. Bij de laatste uitbreiding van Groessen (Diesveld I en II) werd kort stil gestaan bij de geringe ruimte voor een tracé noordelijk van en gebundeld aan de Betuweroute. Je vraagt je af waarom Duiven juist daar een woongebied ontwikkelt terwijl de komst van de A15 al in 1996 bekend was. Vervolgens kwamen we door het gebied waar we over een aantal jaren van een uitgebreid kassencomplex kunnen genieten, als de plannen in de Gebiedsvisie A15-A12 doorgaan, om uiteindelijk onder aan de dijk bij Kandia de bus te parkeren.
Daar zijn we uitgestapt en hebben op de tunnelmond gestaan. Hier werd gediscussieerd over schade aan natuur, veiligheid, leefbaarheid etc. Door medewerkers van ViA15 werden de bezwaren uitgelegd van nog een tunnel onder het Pannerdensch Kanaal. Het zou zo kunnen zijn dat de Betuwetunnel nog wel veilig is, maar dat de aanleg van nog een tunnel ter plaatse de stevigheid van de dijk teveel aantast en dus ongewenst is. Hier moet nog veel onderzoek naar gedaan worden. Ook werd uitgebreid stilgestaan bij de problematiek rond Natura 2000 (zoals extra Europese eisen ten aanzien van compenserende maatregelen), de gebrekkige amfibietunnels die bij de Betuweroute zijn aangelegd en over gevaarlijke transporten door een tunnel onder een waterweg door.
Naast deze technische informatie heeft wethouder Bas Elfrink de gelegenheid aangegrepen om uit te leggen hoe het zit met de gebiedsvisie van Duiven en Zevenaar. De Raad van Zevenaar had besloten dat de gebiedsvisie integraal overgenomen moest worden in de regionale Gebiedsvisie A15-A12 van de Stadsregio. Dat deze dus voldoet aan de wensen van Zevenaar. Blijkbaar zat onze opmerking tegen een Statenlid over het loslaten van de voorkeur voor de oostvariant hem niet lekker.
Terug naar de bus en verder richting veerpontje Bemmel-Huissen. De geplande route kon echter niet gevolgd worden omdat de bus het pont niet kon oprijden. Gevolg: veel tijdverlies en helaas de route niet helemaal uit kunnen rijden. Via de Pleyroute zijn we naar Boerenhoek gereden. De bewoners van Boerenhoek hebben al veel overlast doorstaan bij de aanleg van de Betuweroute. Bij een ligging van de A15 ten zuiden van deze spoorlijn zullen zij wederom veel te verduren krijgen. We hebben tijdens de bustocht wel twee treinen over de Betuweroute zien rijden! Na Boerenhoek werd via de Pley de thuisreis aanvaard, welke zonder noemenswaardig oponthoud in de spits (géén file!) werd volbracht.

Het debat

Voorzitter van de avond was Statenlid Conny Bieze (VVD).
Het welkomstwoord door burgemeester Zomerdijk (Duiven) was een langdradig promotiepraatje voor Duiven en het dubbel noemen van aanwezige infrastructuur.
De gespreksleiders van de avond waren Angelique Krüger van TV-Gelderland en Bob Roelofs, de statengriffier.
De eerste stelling van de avond was: Verbetering van het openbaar vervoer voorkomt files in de regio.
De heer Sjef van Groningen, vertegenwoordiger van Bewonersoverleg Groessen en de heer Charles van Ditshuizen, voorzitter van Lindus, de Associatie van Ondernemers in De Liemers, gaven hierover hun zienswijze. Volgens Van Groningen zullen files blijven bestaan, hoeveel wegen je ook aanlegt. Van Ditshuizen hield de aanwezigen voor dat we de A15 in regiobreed perspectief moet bekijken.
Door veel mensen werd een beter OV belangrijk gevonden, maar niet alleenstaand; doortrekking A15 blijft nodig. Er volgde een uitgebreide discussie over het OV en mogelijke verbeteringen. Ons standpunt: OV vermindert de files niet, maar dat doet de A15 ook niet. Dan liever uitbreiding OV, dat brengt in ieder geval mobiliteit zonder ernstige milieubezwaren. Het OV moet uitgebreid, verbeterd en geïntensiveerd worden zodat mensen een reëel alternatief hebben, een goede keus kunnen maken. Hierdoor kan er ruimte op de weg komen.

De tweede stelling: Doortrekking van de A15 maakt de regio sterker.
Vooral op economisch gebied wordt er veel van verwacht. Helaas gaat dit ook ten koste van de leefbaarheid.
Ons standpunt: juist dit uitbuiten van de kansen rond de A15, dus uitbreiden van bedrijvigheid, zal een enorme toename van verkeer tot gevolg hebben waardoor de wegen even snel weer dichtslibben. Nieuwe wegen hebben nieuwe files tot gevolg. Reden waarom deze weg niet aangelegd moet worden.
Veel aanwezigen missen een mogelijkheid in de Startnotitie: het Rijnstrangenalternatief. Vooral met de voortschrijdende techniek wordt dit niet onmogelijk geacht. Bovendien zou een aansluiting op de A18 veel beter zijn dan een nieuwe bajonet-constructie zoals de A50-A12.

Tot slot werd er een stemming gehouden over de alternatieven die in de m.e.r. onderzocht gaan worden. Een meerderheid van de aanwezigen geeft de voorkeur aan het RegioCombi (Structuur-) Alternatief, een veel kleiner deel wil het Doortrekkingsalternatief (niet opgesplitst in varianten) en een nog kleiner deel gaat voor het Bundelingsalternatief. Ongeveer net zo’n deel onthield zich van stemming omdat niet genoeg gegevens bekend zijn om een goede keus te maken. Nut en noodzaak zijn bijvoorbeeld nog steeds niet aangetoond!

De avond werd besloten door Commissaris van de Koningin Clemens Cornielje. Uitsmijter was wel zijn opmerking dat hij hoopt nog in deze functie over de A15 te kunnen rijden! Toen vroegen toch veel burgers zich af of dit debat nog ergens voor gediend had, anders dan het peilen van steun onder de bevolking.

Na afloop was er nog volop gelegenheid om na te praten, te netwerken en te lobbyen. Maar om alle Statenleden te bereiken hebben we ook nog een brief gestuurd met onze standpunten.
Lees de brief »